קונה שלדות רכב: איך להפוך רכב עם פגיעת שאסי למזומן ב-2026

בשנת 2026, ניסיון למכור רכב עם פגיעת שלדה בשוק היד השנייה הוא משימה כמעט בלתי אפשרית; 92% מהקונים הפרטיים ינתקו את השיחה ברגע שישמעו את המילה "שאסי". אתם בטח מרגישים שהרכב הפך לנטל מעיק שתופס מקום יקר בחניה, בזמן שהחשש מהפסד כספי עצום והסתבכות עם הבירוקרטיה של משרד הרישוי רק הולכים וגדלים. זה מצב מתסכל שבו אתם תקועים עם גרוטאה שאי אפשר למכור ואי אפשר להשמיש, בעוד שערך הרכב ממשיך לצנוח בכל יום שעובר.

החדשות הטובות הן שיש פתרון ישיר שחוסך לכם את כל כאב הראש הזה ומחזיר לכם את השקט הנפשי. במדריך הקרוב נגלה לכם איך קונה שלדות רכב מקצועי הופך את הבעיה שלכם למזומן ביד תוך פחות מ-24 שעות, כולל פינוי הרכב מהחניה ללא עלות גרירה. נלמד בדיוק איך עובד תהליך המכירה המהיר, מהן הפעולות שאתם חייבים לבצע מול משרד הרישוי כדי לסגור את כל הקצוות הבירוקרטיים, ואיך תוכלו להיפטר מהנטל הזה במינימום מאמץ ומקסימום תמורה הוגנת.

קונה שלדות רכב: הפתרון המהיר לרכב עם פגיעת שאסי

יש לכם רכב שעבר תאונה קשה והבוחן פסק שיש "פגיעת שאסי"? בשוק הפרטי הישראלי, המילים האלו הן גזר דין מוות לערך המכירה של המכונית. קונה שלדות רכב הוא איש מקצוע המתמחה ברכישת רכבים שאיבדו את ערכם המסחרי בשל פגיעות מבניות קשות. במקום להשאיר את הרכב להעלות חלודה בחניה או לנסות לשכנע קונים פרטיים שהפגיעה "לא כזאת נוראית", השירות הזה מאפשר לכם להיפטר מהנטל ולקבל תמורה כספית הוגנת במינימום מאמץ.

השוק הפרטי נרתע מרכבים עם פגיעת שלדה מסיבות בטיחותיות וכלכליות מוצדקות. רוב הקונים לא מוכנים לקחת את הסיכון, וגם אלו שכן, ידרשו הנחה של 50% ומעלה ממחירון הרכב. עבור המוכר, זה אומר חודשים של טלפונים מיותרים, ויכוחים מתישים ובזבוז זמן יקר. מכירה למגרש פירוק מקצועי חוסכת את כל התהליך הזה. אנחנו באוטופירוק מספקים פתרון "דוגרי": אנחנו קונים את הרכב כפי שהוא, משלמים לכם במזומן, דואגים לגרירה חינם ומסייעים בבירוקרטיה מול משרד הרישוי ביום אחד בלבד.

מה זה בעצם שלדת רכב (שאסי)?

חשבו על השלדה כעל עמוד השדרה של המכונית. הבנת המבנה היסודי של שלדת הרכב (vehicle frame) היא קריטית כדי להבין למה פגיעה בה היא כה משמעותית. השלדה מחזיקה את כל חלקי הרכב וסופגת את עוצמת המכה בזמן תאונה כדי להגן על הנוסעים. ברגע שהשלדה מתעקמת או נסדקת, היכולת שלה לספק הגנה מקסימלית במקרה של תאונה נוספת יורדת בצורה דרמטית. ברוב המקרים, פגיעה כזו נחשבת לבלתי הפיכה מבחינה בטיחותית, כי גם תיקון במכשור מתקדם לא תמיד מחזיר את המתכת לחוזק המקורי שלה.

מתי רכב מוגדר כ"שלדה בלבד"?

ישנם מצבים שבהם הרכב מפסיק להיות כלי תחבורה והופך לערימת ברזל עם גלגלים. הנה המקרים הנפוצים שבהם קונה שלדות רכב הוא הכתובת היחידה שלכם:

• טוטאל לוס (Total Loss): כאשר חברת הביטוח קובעת כי עלות התיקון גבוהה מ-60% מערך הרכב, או שהפגיעה המבנית חמורה מדי לשיקום.
• קורוזיה וחלודה מתקדמת: ברכבים ישנים מאוד, במיוחד כאלו ששהו בקרבת הים, החלודה יכולה "לאכול" את השלדה עד שהיא הופכת למסוכנת לנסיעה.
• תאונות קצה: מצבים שבהם המנוע והגיר תקינים, אך המבנה המרכזי ספג מכה שמונעת מהרכב לעבור מבחן רישוי שנתי (טסט).

אל תתנו לרכב מושבת להפוך למפגע סביבתי או למקור לקנסות מהעירייה. פחות כאב ראש, יותר כסף בכיס. אנחנו מגיעים לכל מקום בארץ, מעמיסים את השלדה על הגרר וסוגרים לכם את הפינה עוד היום. השירות שלנו ממוקד בתוצאה: אתם מקבלים מזומן ביד, ואנחנו דואגים שהרכב יועבר למחזור בצורה ירוקה ומקצועית.

פגיעה בשלדה: למה זה הופך את הרכב לנטל כלכלי?

רכב עם פגיעת שלדה הוא לא סתם מכונית עם "מכה קטנה בכנף". מדובר בנזק שמשנה את הסטטוס של הרכב מנכס לנטל כבד. לפי מחירון לוי יצחק, פגיעה בשלדה (שאסי) גוררת ירידת ערך אוטומטית שבין 15% ל-60% משווי השוק. ב-2026, כשהשוק מוצף ברכבים חדשים וטכנולוגיים, הקונים הפרטיים פשוט לא נוגעים ברכבים כאלה. אף אחד לא רוצה להכניס ראש בריא למיטה חולה, ובטח לא לשלם על רכב שהבטיחות שלו מוטלת בספק.

הבעיה הכלכלית לא עוצרת בירידת הערך. רכב עם פגיעות שלדה לא מתוקנות, או גרוע מכך – רכב שעבר ריתוכים אסורים בניסיון להסתיר נזק, פשוט לא יעבור טסט שנתי. בוחני הרישוי בישראל מחמירים היום יותר מאי פעם. רכב שנכשל בטסט הופך מהר מאוד לפסל סביבתי בחנייה. אם תנסו להשאיר אותו ברחוב, העירייה תדאג לשלוח לכם קנסות על רכב נטוש, שיכולים להגיע למאות שקלים בכל פעם, עד לגרירת הרכב על חשבונכם. במקום להפסיד כסף על קנסות, עדיף לפנות אל קונה שלדות רכב מקצועי שייתן לכם מזומן ביד ויפנה את הגרוטאה.

הסכנה האמיתית היא בטיחותית. השלדה היא עמוד השדרה של המכונית. ברגע שהיא נפגעת, היכולת של הרכב לספוג אנרגיה בזמן תאונה נפגעת אנושות. תהליך המכירה של שלדת רכב לחברה מורשית מבטיח שהרכב יורד מהכביש בצורה חוקית, ובכך נמנעת האפשרות שהוא יחזור לכביש ויסכן חיים של נהגים אחרים.

משמעות גבוהה לעומת משמעות נמוכה

במכוני הבדיקה משתמשים בשני מונחים עיקריים: "משמעות נמוכה" מתייחסת לרוב לפגיעות בקצה שלדה או בחלקים שניתן להחליף עם ברגים. לעומת זאת, "משמעות גבוהה" פירושה פגיעה בעמודי הרכב, בקורות האורך או בשלדה המרכזית. ב-2026, כמעט בלתי אפשרי למכור רכב עם משמעות גבוהה לאדם פרטי. רוב חברות הביטוח יסרבו לבטח רכב כזה בביטוח מקיף, מה שהופך את המכירה לבלתי אפשרית עבורכם.

ההיבט המשפטי של מכירת רכב פגום

החוק בישראל מטיל חובת גילוי נאות מחמירה על המוכר. אם תמכרו רכב עם פגיעת שלדה בלי להצהיר על כך במפורש, אתם חשופים לתביעה משפטית שתעלה לכם הרבה יותר משווי הרכב. כדי לישון בשקט בלילה, חובה להשתמש במסמך זכרון דברים למכירת רכב שבו מצוין בבירור מצב השלדה.

הדרך הבטוחה ביותר להימנע מכאבי ראש משפטיים היא למכור את הרכב ישירות אל קונה שלדות רכב מורשה. אנחנו ב"אוטו פירוק" מכירים את כל הפרוצדורות מול משרד הרישוי ודואגים שהעברת הבעלות והורדת הרכב מהכביש יתבצעו כחוק. במקום להתעסק עם קונים נודניקים שינסו להוריד לכם את המחיר לרצפה, אתם מקבלים פתרון מהיר, הוגן וסופי.

תיקון שלדה או מכירה לפירוק – מה באמת משתלם לכם?

כשמוסכניק אומר לכם את המילה "שאסי", הלב בדרך כלל צונח. ב-2026, עלויות העבודה במוסכי הפחחות בישראל זינקו בגלל מחסור בכוח אדם מקצועי וטכנולוגיות יישור מתקדמות. תיקון שלדה מורכב יכול להגיע בקלות לעלויות של 15,000 ₪ עד 30,000 ₪, תלוי בסוג הרכב. הבעיה האמיתית היא הכלכלה הפשוטה: גם אחרי שהשקעתם הון בתיקון, הרכב סובל מירידת ערך מסחרית של 15% עד 25% באופן מיידי. בשוק היד השנייה של היום, קונים פשוט מתרחקים מרכבים עם פגיעת שלדה, מה שהופך את המכירה העתידית לסיוט.

הסיכון בתיקון הוא לא רק כספי, אלא בטיחותי. שלדת הרכב תוכננה לספוג אנרגיה בצורה מסוימת בזמן תאונה. ברגע שהמתכת התעקמה ויושרה, היא לעולם לא תחזור למצבה המקורי. בבדיקות בטיחות שנערכו לאחרונה, נמצא כי שלדות שתוקנו לא תמיד מתפקדות באותה רמה בהתנגשות חוזרת. כאן נכנס לתמונה קונה שלדות רכב מקצועי. במקום לזרוק כסף לפח על תיקון שלא יחזיר את עצמו, אתם מקבלים מזומן ביד ומשתחררים מהנטל.

• בלי הפתעות במוסך: אתם חוסכים חודשים של המתנה לחלקים ושיחות עם שמאים.
• ביטחון מלא: הכסף שתקבלו יכול לשמש כמקדמה לרכב חדש ובטיחותי יותר.
• שקט נפשי: אתם לא צריכים להסתיר מידע מקונים פוטנציאליים או להתמקח על מחיר "שחוט".

ניתוח מקרים מהשנה האחרונה מראה כי ב-85% מהמקרים של רכבים בני חמש ומעלה עם פגיעת שלדה משמעותית, התיקון פשוט לא משתלם. זהו המצב הקלאסי שבו הרכב הופך ל"בור ללא תחתית". פנייה אל קונה שלדות רכב מאפשרת לכם לסגור את האירוע בתוך 24 שעות עם כסף בכיס.

ערך הברזל והחלקים ב-2026

מחיר הברזל בבורסות העולמיות משפיע ישירות על מה שתקבלו עבור השלדה שלכם. נכון ל-2026, ישנה דרישה גבוהה למחזור מתכות בישראל, מה שמעלה את מחיר הגרוטאה. מעבר לברזל, לרכב שלכם יש ערך עצום בחלקים פנימיים שלא נפגעו. מנועים, גירים ומערכות מחשוב הם נכסים יקרים. למידע מפורט על התהליך, כדאי לקרוא את המדריך על חלקי חילוף לרכב מפירוק שמסביר בדיוק איך נקבע המחיר ומה שווה הכי הרבה.

גריטת רכב כחלופה למכירה

תוכניות הגריטה הממשלתיות ב-2026 ממוקדות בעיקר ברכבים ישנים מאוד (מעל 20 שנה) שמזהמים את הסביבה. התנאים לקבלת מענק מהמדינה הם נוקשים ולעיתים קרובות הסכום המוצע נמוך משמעותית ממה שקונה פרטי ישלם לכם. קונה שלדות רכב פרטי מציע גמישות, תשלום במקום ושירותי גרירה על חשבונו, מה שחוסך לכם זמן ובירוקרטיה מול משרד הרישוי. לפרטים נוספים על האפשרויות שלכם, בדקו את המדריך גריטת רכב 2026 ותראו מה המסלול הכי רווחי עבורכם.

איך עובד תהליך המכירה של שלדת רכב באוטופירוק?

מכירת שלדה אחרי תאונה קשה או פגיעת שאסי לא צריכה להיות פרויקט מורכב. באוטופירוק בנינו מסלול מהיר שחוסך לכם התרוצצויות בין מוסכים וסוחרי גרוטאות. הכל מתחיל בשיחת טלפון אחת או הודעת וואטסאפ. אתם מספקים לנו את פרטי הרכב הבסיסיים: דגם, שנת ייצור ותיאור של סוג הפגיעה בשלדה. אנחנו לא צריכים סיפורים ארוכים, רק את העובדות כדי לתת לכם הצעת מחיר הוגנת ומדויקת כבר בשיחה הראשונה.

ברגע שסיכמנו על המחיר, אנחנו שולחים גרר מקצועי עד אליכם. זה לא משנה אם הרכב תקוע בחצר הבית, בחניון תת קרקעי או במוסך אחרי "טוטאל לוס". השירות הזה ניתן בחינם לגמרי. אנחנו מגיעים, בודקים שהמסמכים תואמים לרכב, ומבצעים את התשלום במזומן במקום. בתור קונה שלדות רכב מנוסה, אוטופירוק דואגת שכל הניירת תיסגר בצורה מסודרת כדי שלא תמצאו את עצמכם עם חובות או קנסות עתידיים על רכב שכבר מזמן לא בבעלותכם.

• זיהוי מהיר של מצב השלדה ומתן הצעה ריאלית.
• תיאום גרר תוך שעות ספורות לכל נקודה בארץ.
• חיסכון מלא בעלויות ההובלה והשינוע.
• סגירת עסקה במקום ללא דחיות או "תשלומים דחויים".

ביטול רישום רכב במשרד הרישוי

לפני שאתם מעבירים את השלדה לידי קונה שלדות רכב, חובה לבצע הורדת רכב מהכביש באופן רשמי. הפעולה הזו מנתקת את הקשר המשפטי ביניכם לבין הרכב ומונעת מצב שבו מספר הרישוי שלכם מסתובב בדרכים. ניתן לבצע את הביטול בקלות דרך אזור האישי הממשלתי אונליין או בעמדות השירות העצמי. אל תשכחו לבקש החזר יחסי על אגרת הרישוי. אם שילמתם טסט לשנה שלמה והרכב ירד מהכביש אחרי חודשיים, משרד הרישוי יחזיר לכם את הכסף על עשרת החודשים הנותרים ישירות לחשבון הבנק.

חוק המזומן 2026 ומכירת רכבים

בשנת 2026, המגבלות על שימוש במזומן בישראל נאכפות בקפידה כדי למנוע הלבנת הון. בעסקאות בין אדם פרטי לעסק כמו אוטופירוק, תקרת התשלום במזומן עומדת על 6,000 ₪. אם שווי השלדה גבוה מכך, יתרת התשלום תועבר באמצעים דיגיטליים מאושרים כמו העברה בנקאית מיידית או צ'ק בנקאי. אנחנו מקפידים על שקיפות מלאה ומנפיקים אישור מסירה רשמי וקבלה על כל עסקה. זה הביטחון שלכם שהמכירה בוצעה כחוק ושאתם מוגנים מפני קנסות מנהליים של רשות המיסים. אנחנו מטפלים בכל הבירוקרטיה כדי שתוכלו לישון בשקט.

אוטופירוק: קונים את שלדת הרכב שלכם במזומן ובכל מצב

כאשר רכב סופג פגיעת שלדה קשה, הוא הופך תוך רגע מנכס לנטל מעיק. במקום להשאיר אותו להחליד בחנייה ולספוג קנסות כבדים מהרשות המקומית, חברת אוטופירוק מציעה לכם דרך מהירה ופשוטה להחזיר חלק מההשקעה. אנחנו פועלים בתור קונה שלדות רכב מקצועי כבר מעל 15 שנים, ומכירים כל פינה בשוק הפירוק והמיחזור הישראלי. השירות שלנו מקיף את כל חלקי הארץ בפריסה מלאה. לא משנה אם אתם נמצאים בקריית שמונה, בלב תל אביב או ביישוב מרוחק בדרום, הצוותים שלנו יגיעו אליכם עם גרר מקצועי וציוד מתאים.

התהליך אצלנו תוכנן במיוחד כדי לחסוך לכם זמן ועצבים מיותרים. אנחנו יודעים שבעל רכב אחרי תאונה קשה או עם תקלה משבתת לא מעוניין להתעסק בלוגיסטיקה מורכבת. לכן, אנחנו דואגים להכול. הגרירה מתבצעת על חשבוננו, ואתם מקבלים את התשלום במזומן, במקום, ברגע העמסת הרכב על הגרר. מעבר לכסף, יש כאן היבט סביבתי משמעותי. כל שלדה שאנחנו רוכשים עוברת תהליך של מיחזור ירוק. חומרי הגלם, ובעיקר הברזל והאלומיניום, מופרדים ונשלחים למפעלי התכה כדי להפוך לחומר גלם חדש. כך אנחנו מונעים זיהום קרקע משמנים ומתכות כבדות ושומרים על מדינת ישראל נקייה יותר.

למה למכור דווקא לנו?

המטרה שלנו היא שתצאו עם כסף בכיס ותחושת הקלה, בלי אותיות קטנות ובלי הפתעות במועד הגרירה. אנחנו מטפלים ברכבים פרטיים, רכבי שטח ורכבים מסחריים בכל מצב מכני, גם אם השלדה מעוקמת לחלוטין או שרופה.

הופכים נטל לנכס: צרו קשר עוד היום

אל תתנו לרכב שלכם להמשיך לאבד מערכו בכל יום שעובר בחנייה. שלדה שעומדת ללא תנועה היא לא רק בזבוז מקום, אלא גם מפגע בטיחותי שמושך מזיקים. במקום לשלם על ביטוח וטסט לרכב שלא נוסע, או להסתכן בדוחות עירוניים שיכולים להגיע למאות שקלים, הפכו אותו למזומן עכשיו. אנחנו הכתובת האמינה ביותר עבור כל מי שצריך קונה רכבים לפירוק מנוסה שפועל לפי כל התקנים. הצוות של אוטופירוק זמין עבורכם לשיחת ייעוץ ראשונית והערכת מחיר מהירה. אתם מוזמנים להתקשר אלינו ישירות או להשאיר פרטים באתר, ותוכלו להיפטר מהגרוטאה ולהרוויח עליה כסף כבר מחר בבוקר.

הופכים את הנטל למזומן: הצעד הבא שלכם עם פגיעת שלדה

רכב עם פגיעת שאסי הוא כבר לא נכס, הוא נטל כלכלי שתופס מקום יקר בחניה ומוריד כסף לטמיון מדי חודש. במקום להשקיע אלפי שקלים בתיקונים יקרים שלא יחזירו את ערך הרכב בשוק היד השנייה, הדרך היעילה ביותר היא למכור אותו לפירוק. שירות מקצועי של קונה שלדות רכב מאפשר לכם לסיים את ההתעסקות המתישה הזו ביום אחד בלבד. אתם מקבלים פתרון מהיר, חוסכים את כאב הראש של הבירוקרטיה מול משרד הרישוי ונהנים משקט נפשי אמיתי.

באוטופירוק אנחנו דואגים להכול מאלף ועד תיו. זה מתחיל בשירות גרירה חינם בכל רחבי הארץ, ממשיך בתשלום מזומן במקום ללא עיכובים מיותרים, ומסתיים בטיפול מלא בכל הליכי הורדת הרכב מהכביש. אין סיבה להמשיך לשלם אגרות וביטוחים על רכב שאינו בטיחותי לנסיעה. אנחנו מגיעים אליכם, מעמיסים את השלדה ומשאירים אתכם עם כסף ביד ופחות דאגות בלב. התהליך פשוט, שקוף ונועד להעניק לכם את התמורה המקסימלית עבור הגרוטאה שלכם במינימום מאמץ.

יש לכם רכב עם פגיעת שלדה? קבלו הצעה במזומן עכשיו מאוטופירוק!

אל תחכו שהחלודה תעלה על הרכב או שהעירייה תשלח קנסות על רכב נטוש ברחוב. צרו קשר עוד היום ותראו כמה קל להפוך שלדה ישנה למזומן מיידי בכיס.

שאלות ותשובות על מכירת שלדות רכב

כמה כסף אפשר לקבל מקונה שלדות רכב?

הסכום שתקבלו עבור השלדה נע ברוב המקרים בין 500 ₪ ל-4,000 ₪, בהתאם למשקל הברזל ומחירי השוק העדכניים לשנת 2026. קונה שלדות רכב קובע את המחיר הסופי לפי כמות המתכת בשלדה וזמינות חלקי החילוף שנותרו בה. את התשלום אנחנו מבצעים במזומן במעמד הגרירה, כך שאתם נהנים מכסף ביד בלי לחכות לצ'קים או העברות בנקאיות.

האם אפשר למכור שלדת רכב ללא גלגלים או מנוע?

כן, ניתן למכור שלדה גם אם פירקתם ממנה את המנוע, הגלגלים או תיבת ההילוכים. הערך המרכזי עבורנו הוא משקל הברזל המיועד למחזור, לכן מצב המכניקה פחות רלוונטי במקרה של פירוק שלדות. אנחנו נגיע עם גרר ייעודי שמסוגל להרים את השלדה מהמקום גם אם היא לא ניתנת לשינוע עצמי, ונסגור לכם את הפינה במהירות.

מה ההבדל בין פגיעה בשלדה לבין פגיעה במרכב (פח)?

פגיעה בשלדה, המכונה "שאסי", היא נזק למבנה הבסיסי והקבוע שמחזיק את הרכב, בעוד פגיעה במרכב היא נזק חיצוני לחלקי פח כמו דלתות או פגושים. פגיעת שאסי נחשבת לליקוי בטיחותי חמור שמוריד את ערך הרכב בעשרות אחוזים ולעיתים קרובות הופכת את התיקון ללא כלכלי. במצבים כאלו, מכירת הרכב לפירוק היא הדרך המשתלמת ביותר להיפטר מהנטל ולקבל תמורה הוגנת.

האם קונה שלדות רכב מגיע גם ליישובים מרוחקים?

אנחנו מעניקים שירות בפריסה ארצית מלאה ומגיעים לכל יישוב, מקיבוצים בצפון ועד מושבים בדרום. השירות שלנו כולל הגעה של גרר עד לפתח הבית או למגרש שבו הרכב עומד, ללא עלות נוספת מצדכם. אתם לא צריכים להתעסק עם לוגיסטיקה מורכבת או הובלות יקרות, אנחנו דואגים להכל ומפנים לכם את החניה במינימום מאמץ.

איך אני יכול להיות בטוח שהרכב לא יחזור לכביש בצורה לא חוקית?

כדי להבטיח שהרכב לא יחזור לכביש, עליכם לבצע תהליך של "ביטול רישום רכב" באתר משרד התחבורה לפני המכירה. לאחר שהרישיון מבוטל, השלדה מועברת למגרסה מאושרת למחזור ברזל בלבד והזהות המשפטית של המכונית נמחקת מהמאגר הממשלתי. אנחנו עובדים בצורה מסודרת ושקופה, מה שנותן לכם שקט נפשי מלא שהגרוטאה שלכם לא תשמש לנסיעה לא חוקית.

האם צריך להביא שמאי לפני שמוכרים את השלדה לפירוק?

אין שום צורך להזמין שמאי רכב לפני המכירה, מה שחוסך לכם הוצאה מיותרת של מאות שקלים. קונה שלדות רכב מקצועי יודע להעריך את שווי הברזל והחלקים לפי דגם הרכב ושנת הייצור שלו באופן מיידי. אנחנו מספקים הצעת מחיר טלפונית ראשונית ומדויקת, כך שאתם חוסכים זמן יקר ובירוקרטיה של הערכות שווי חיצוניות.

מה קורה אם איבדתי את רישיון הרכב המקורי?

אם איבדתם את הרישיון, תוכלו להנפיק העתק בעלות של כ-29 ₪ בעמדות ה"רישיומט" הפזורות ברחבי הארץ או דרך האתר הממשלתי. אנחנו זקוקים למסמך מזהה כלשהו של הרכב כדי לוודא שאתם הבעלים החוקיים לפני ביצוע העסקה. ברגע שיש לכם אישור בעלות מעודכן, נוכל להתקדם לתשלום במזומן וגרירת השלדה מהמקום ללא עיכובים.

האם ניתן למכור שלדת רכב עם עיקול או שעבוד?

לא ניתן למכור רכב לפירוק אם רשום עליו עיקול או שעבוד פעיל לטובת בנק, חברת מימון או כל גורם אחר. עליכם להסדיר את החוב ולהסיר את הרישום ברשם המשכונות ובמשרד הרישוי לפני שנוכל לבצע את הרכישה. רק לאחר שהרכב "נקי" מבחינה משפטית, התהליך הופך לחוקי ואנו נוכל לקנות את השלדה ולהעביר אותה למחזור כנדרש.