פירוק רכבים היברידיים: המדריך המלא למכירת רכב היברידי לפירוק ב-2026

הידעתם שסוללה של רכב היברידי שיצא משימוש עלולה להפוך למטרד בטיחותי ואקולוגי בתוך פחות מ-21 ימים מהרגע שהרכב עומד ללא תנועה בחנייה? רוב הנהגים בישראל רגילים לחיסכון בדלק, אבל כשהרכב מושבת, מתקלקל או עובר תאונה, הם מוצאים את עצמם מול גרוטאה טכנולוגית שאי אפשר פשוט להשאיר ברחוב או למכור לאדם פרטי. אתם בטח מרגישים שהרכב הישן הפך לנטל שתופס מקום יקר, ואתם חוששים מהתעסקות עם סוללות מתח גבוה מסוכנות או מהבירוקרטיה המתישה מול משרד הרישוי. אתם צודקים לגמרי; הטיפול במערכות חשמליות מורכבות דורש מיומנות ספציפית וציוד ייעודי, וזה בדיוק המקום שבו המקצוענות שלנו חוסכת לכם זמן וכסף.

במדריך המקיף הזה נלמד אתכם כל מה שצריך לדעת על פירוק רכבים היברידיים בשנת 2026, כדי שתוכלו להפוך את הנטל הזה למזומן בכיס במהירות ובלי כאבי ראש מיותרים. אנחנו נחשוף בפניכם את תהליך המיחזור הירוק ששומר על איכות הסביבה, נסביר בדיוק איך נקבע המחיר ההוגן שתקבלו עבור הרכב שלכם וניתן לכם את כל הכלים לסיים את התהליך בביטחון מלא ובמינימום מאמץ. בסוף הקריאה, תדעו בדיוק איך לפנות את החנייה תוך פחות מ-24 שעות, לקבל תשלום במקום ולוודא שהרכב שלכם ממוחזר בצורה הבטוחה ביותר שיש.

מה זה פירוק רכבים היברידיים ולמה זה שונה מרכב רגיל?

תהליך של פירוק רכבים היברידיים הוא לא סתם עוד גריסה של שלדת מתכת. מדובר בפרוצדורה טכנית מורכבת שמשלבת בין עולם המכונאות המסורתי לבין טיפול במערכות מתח גבוה מסוכנות. בעוד שברכב בנזין רגיל המפרק מתמקד בריקון שמנים ונוזלים, כאן הסיפור אחר לגמרי. אנחנו מדברים על הפרדה כירורגית בין מנוע הבעירה הפנימית לבין מערכת החשמל, הכוללת סוללות ליתיום-יון עוצמתיות וממירי מתח (Inverters) שעובדים בזרם של 400 עד 800 וולט.

בשנת 2026, התחום הזה הופך למבוקש במיוחד. הסיבה פשוטה. עשרות אלפי רכבים היברידיים שעלו על כבישי ישראל בין השנים 2010 ל-2015 מגיעים כעת לסוף דרכם הטכנולוגית. פירוק רכבים היברידיים דורש הסמכה מיוחדת לטיפול בחומרים רעילים שנמצאים בתוך תאי הסוללה. טעות קטנה בטיפול בסוללה פגומה עלולה לגרום לדליקה כימית שקשה מאוד לכבות, ולכן הטיפול עובר רק דרך אנשי מקצוע שמכירים את פרוטוקול הבטיחות המחמיר.

הערך המוסף של רכב היברידי בפירוק גבוה משמעותית מרכב רגיל בזכות הרכיבים האלקטרוניים. מנועים חשמליים, כבלי מתח כתומים ומערכות בלימה רגנרטיבית הם מצרך נדיר בשוק חלקי החילוף. חלקים אלו לא קיימים במכוניות ישנות, והביקוש להם במוסכים רק הולך ועולה.

מתי כדאי לשלוח רכב היברידי לפירוק?

הסיטואציה הנפוצה ביותר היא כשל בסוללה המרכזית. כשעלות החלפת סוללה חדשה מגיעה ל-12,000 ש"ח או יותר, וערך הרכב בשוק המשומשות עומד על 10,000 ש"ח, התיקון הופך ללא כלכלי. בנוסף, רכבים שעברו תאונה קשה שפגעה במערכת החשמל המרכזית מוגדרים לרוב כ"אובדן גמור". חברות הביטוח לא לוקחות סיכון עם מערכות מתח גבוה פגומות. גם רכבים בני 15 שנה ומעלה שמתחילים לסבול מתקלות מחשוב יקרות הופכים לנטל בחנייה. במקרים כאלה, הפתרון המהיר ביותר הוא מכירה לפירוק ותשלום במזומן במקום.

הביקוש לחלקי חילוף היברידיים בישראל

• מחסור ברכיבים: בשנת 2026 המחסור העולמי בשבבים וברכיבי אלקטרוניקה עדיין משפיע על השוק, מה שמעלה את מחיר החלקים המשומשים ב-25% לפחות.
• רכיבי כוח: יש דרישה עצומה לממירי מתח (Inverters) ומנועים חשמליים מיד שנייה עבור רכבים שרוצים להישאר על הכביש בעלות נמוכה.
• מיחזור ירוק: פירוק מקצועי מונע זיהום קרקע חמור. סוללת ליתיום שנזרקת לאשפה רגילה היא פצצה מתקתקת לסביבה, בעוד שבפירוק היא עוברת למתקני מחזור ייעודיים.

אנחנו באוטופירוק מבינים שרכב תקוע הוא כאב ראש רציני. אתם לא צריכים להתעסק עם גרר או עם בירוקרטיה מול משרד הרישוי. אנחנו מגיעים אליכם, בודקים את מצב הרכיבים ההיברידיים, ונותנים הצעת מחיר הוגנת שמשקפת את ערך החלקים היקרים. פחות דיבורים, יותר מזומן ביד, ובלי לבזבז זמן יקר על מודעות מכירה שלא מובילות לשום מקום.

סוללות ומתכות יקרות: מה קובע את המחיר בפירוק רכב היברידי?

כשאתם מוכרים רכב רגיל לפירוק, המחיר נקבע בעיקר לפי משקל הברזל בשילוב עם שנתון הרכב. בשנת 2026, המצב בתחום של פירוק רכבים היברידיים שונה לגמרי. כאן, הטכנולוגיה והרכיבים הפנימיים קובעים את הטון ולא רק המעטפת. רכב היברידי ממוצע מכיל בין 35 ל-55 קילוגרם של מתכות נדירות ויקרות. ליתיום, קובלט, ניקל וגרפיט הם "הזהב החדש" של תעשיית המיחזור העולמית.

הערך של הרכב שלכם נגזר מהיחס בין משקל הברזל לבין שווי הטכנולוגיה שבו. בעוד שטון ברזל נסחר בבורסות המתכות במחירים יציבים יחסית, מחיר הקובלט והליתיום תנודתי מאוד. מגרש פירוק מקצועי לא יסתכל על הרכב שלכם כעל ערימת פח. הוא יבחן את המנוע החשמלי, שמכיל סלילי נחושת איכותיים ומגנטים עוצמתיים. רכיבים אלו שווים כסף רב בשוק חלקי החילוף או במיחזור חומרים ממוקד. אנחנו הופכים את הגרוטאה שלכם למזומן מהיר על בסיס הערך האמיתי של הרכיבים האלו.

מיחזור סוללה היברידית: תהליך מורכב ושווה כסף

הסוללה היא הרכיב המשמעותי ביותר במשוואת המחיר. אם הסוללה שלכם עדיין תקינה או שומרת על קיבולת של מעל 65%, היא יכולה לעבור תהליך שיקום (Refurbishing) ולחזור לשוק כחלק חילוף. במקרה כזה, התמורה שתקבלו תהיה גבוהה ב-25% לפחות לעומת סוללה מושבתת. אם הסוללה גמורה, היא מיועדת למיחזור חומרים בלבד. תהליך זה חייב להתבצע במגרש מורשה כדי למנוע דליפת חומרים רעילים לאדמה. פירוק במקום מקצועי מבטיח טיפול ירוק ושמירה על איכות הסביבה, בלי כאבי ראש מיותרים עבורכם.

רכיבים אלקטרוניים נוספים בעלי ערך

• מחשבי רכב (ECU) וממירי מתח (Inverters): יחידות ניהול האנרגיה הן המוח של הרכב ההיברידי וערכן בשוק המשומשים גבוה מאוד.
• מערכות בלימה רגנרטיבית: קליפרים וחיישנים ייחודיים שקיימים רק בהיברידיות נחשבים לחלקים מבוקשים במוסכים.
• מסכי מולטימדיה ומערכות בטיחות: רכבים היברידיים מצוידים לרוב בטכנולוגיה מתקדמת שניתן לפרק ולמכור בנפרד.

זכרו שכל יום שהרכב עומד בחניה הוא מאבד מערכו. המערכות האלקטרוניות צוברות קורוזיה והסוללה נפרקת ומתה סופית. במקום לתת לנטל הזה לתפוס מקום, כדאי לקבל הצעת מחיר הוגנת עבור רכבים לפירוק וליהנות מתשלום במזומן במקום. אנחנו מגיעים עד אליכם, מעמיסים את הרכב וסוגרים לכם את הפינה במהירות וביעילות.

למה אסור למכור רכב היברידי לכל מגרש גרוטאות?

מכירת רכב היברידי למגרש גרוטאות רגיל היא טעות שעלולה לעלות לכם ביוקר, גם בכיס וגם מבחינה בטיחותית. בניגוד לרכבי בנזין ישנים משנות ה-90, רכב היברידי מודרני הוא "תחנת כוח" קטנה על גלגלים. מגרש שלא מתמחה בתחום של פירוק רכבים היברידיים יתייחס לרכב שלכם כאל ערימת ברזל במשקל 1.5 טון, ויפספס את הערך האמיתי של הרכיבים הטכנולוגיים היקרים שנמצאים בתוכו.

סכנת התחשמלות היא האיום המרכזי בעבודה עם חובבנים. המערכות ההיברידיות פועלות במתח גבוה שנע בין 400 וולט ל-800 וולט בדגמים החדשים של שנת 2026. מגע לא זהיר בכבל הכתום המפורסם, ללא ציוד מיגון מבודד תקני, עלול להסתיים באסון. בנוסף, סוללות פגומות הן פצצה מתקתקת. טיפול לקוי בסוללת ליתיום-יון עלול לגרום ל"בריחה טרמית", מצב שבו הסוללה מתלקחת בטמפרטורה של מעל 600 מעלות צלזיוס ובוערת במשך שעות ללא יכולת כיבוי רגילה במים.

מבחינה כלכלית, מגרש לא מקצועי יציע לכם "מחיר ברזל" ממוצע שנע סביב 500 עד 800 ש"ח. קונה רכבים מקצועי מבין שרק המנוע החשמלי או תאי הסוללה התקינים שווים פי 3 או 4 מהסכום הזה. אל תתפשרו על פחות מהערכת שווי ריאלית שמבוססת על רכיבי הטכנולוגיה ולא רק על משקל המתכת.

בטיחות מעל הכול בטיפול ברכבים היברידיים

תהליך הפירוק אצלנו מתחיל בפריקת מתח מהקבלים, פעולה שנמשכת כ-10 דקות ומוודאת שאין זרם חי במערכת לפני תחילת העבודה. המפרקים שלנו משתמשים בכפפות מבודדות עד 1,000 וולט וכלים בעלי ידיות גומי תקניות. אחסון הסוללות מתבצע במכולות חסינות אש ומאווררות, כדי למנוע דליפת חומרים רעילים לאדמה וזיהום מי תהום, בהתאם לתקנות המחמירות של המשרד להגנת הסביבה לעונה הנוכחית.

איך לזהות קונה רכבים מקצועי?

כדי לוודא שאתם לא נופלים לידיים של חאפרים, בדקו את הנקודות הבאות:

• ניסיון מוכח: שאלו כמה רכבי טויוטה פריוס או יונדאי איוניק הם פירקו בחודש האחרון.
• ציוד גרירה: רכב היברידי עם גלגלים נעולים דורש לעיתים גרר עם "דולי" או הרמה מלאה כדי לא להרוס את המערכת החשמלית אם היא עדיין מיועדת למכירה כחלקי חילוף.
• רישוי ותיעוד: ודאו שהמגרש מספק לכם אישור פירוק רשמי וחתום. ללא מסמך זה, אתם עלולים להישאר רשומים כבעלי הרכב במשרד הרישוי ולהמשיך לקבל דרישות לתשלום אגרות.

אל תשאירו את הגרוטאה בחניה ואל תתנו אותה למי שלא מבין בטכנולוגיה של 2026. פירוק רכבים היברידיים עושים רק אצל מי שמכיר כל כבל וכל תא בסוללה שלכם. פנו אלינו עכשיו, קבלו הצעת מחיר הוגנת במזומן, ותורידו לעצמכם את כאב הראש הזה מהפרק עוד היום.

איך למקסם את התמורה עבור רכב היברידי לפירוק ב-5 שלבים

מכירת רכב עם טכנולוגיה מתקדמת דורשת גישה חכמה יותר מאשר סתם גריטה של "ברזל ישן". בשנת 2026, שוק מחזור חומרי הגלם הפך למורכב יותר, וכדי לוודא שאתם מקבלים את המחיר הגבוה ביותר עבור פירוק רכבים היברידיים, עליכם לפעול בצורה מסודרת. אל תתפשרו על הסוחר הראשון שזמין בטלפון. הנה הדרך המהירה להפוך נטל למזומן:

• איסוף מסמכים: הכינו מראש את רישיון הרכב המקורי ותעודת זהות של בעל הרכב. ללא מסמכים אלו, לא ניתן לבצע העברת בעלות חוקית לפירוק.
• ביטול רישום: בצעו את התהליך בפורטל הממשלתי (Gov.il). התהליך אורך כ-4 דקות בלבד וחוסך לכם את הצורך להגיע פיזית למשרד הרישוי.
• תיעוד מצב הרכב: צלמו את הרכב מכל הכיוונים, כולל צילום של לוח המחוונים (אם הוא נדלק) ושל אזור הסוללה. תמונה ברורה של דגם הסוללה יכולה להעלות את הצעת המחיר ב-15% לפחות.
• השוואת הצעות: פנו למומחים המתמחים בתחום של פירוק רכבים היברידיים. סוחר רגיל עשוי שלא להעריך נכון את שווי המתכות הנדירות שבמערכת החשמלית.
• סגירת העסקה: תאמו גרירה ודרשו תשלום במזומן במקום. אל תסכימו להעברת הרכב לפני שהכסף אצלכם ביד.

ביטול רישיון רכב היברידי

לפני שהגרר מגיע, חובה למלא טופס "הורדת רכב מהכביש". פעולה זו מבטיחה שלא יעשה שימוש לא חוקי בלוחיות הרישוי שלכם. נקודה שרבים מפספסים היא ההחזר הכספי: אתם זכאים לקבל החזר יחסי על אגרת הרישוי ששולמה. אם נותרו לרכב 9 חודשים עד הטסט הבא, מדובר בסכום שיכול להגיע ל-800 ש"ח שיחזרו אליכם. למידע נוסף, היכנסו אל המדריך המלא להורדת רכב מהכביש וחסכו לעצמכם טעויות בירוקרטיות.

הכנת הרכב למסירה

פנו את כל החפצים האישיים מתא הכפפות ומתא המטען. בנוגע לשאלה הנפוצה: האם להשאיר את הסוללה? התשובה היא כן מוחלט. הסוללה מהווה כ-40% מערכו של הרכב לפירוק. פירוק עצמאי שלה לא רק מסוכן בגלל מתח גבוה, אלא גם יוריד את הצעת המחיר שתקבלו באופן דרמטי. בנוסף, ודאו שיש לגרר גישה חופשית. אם הרכב תקוע בחניון תת קרקעי, עדכנו את הנציג מראש כדי שיגיע עם ציוד גרירה מתאים ולא ייווצרו עיכובים מיותרים.

אוטופירוק: המומחים שלך לפירוק רכבים היברידיים

שוק הרכב של שנת 2026 מציב אתגרים חדשים. רכבים היברידיים שעלו על הכביש לפני עשור ויותר, כמו טויוטה פריוס דור 3 או יונדאי איוניק המוקדמות, מגיעים כעת לנקודת הכרעה. כאשר הסוללה המרכזית שובקת חיים או שמערכת ההנעה הכפולה מתקלקלת, עלויות התיקון במוסך מורשה עשויות לעבור את רף ה-15,000 ש"ח. במצב כזה, הרכב הופך מנכס לנטל שתופס מקום בחנייה. כאן נכנסת לתמונה המקצועיות של אוטופירוק.

אנחנו מתמחים בתחום של פירוק רכבים היברידיים עם דגש על הבנה טכנית עמוקה של מערכות המתח הגבוה. הניסיון שלנו כולל טיפול במאות דגמי טויוטה יאריס, קורולה היברידית, קיה נירו ודגמי לקסוס השונים. אנחנו לא רק קונים את הברזל; אנחנו מעריכים את שווי הרכיבים הטכנולוגיים שעדיין ניתנים לשימוש, מה שמאפשר לנו לתת לכם הצעה כספית משתלמת יותר מכל סוחר גרוטאות רגיל.

השירות שלנו באוטופירוק בנוי כדי לחסוך לכם זמן ועצבים. זה מה שאנחנו מציעים לכל לקוח:

• תשלום הוגן במזומן במקום: בלי צ'קים דחויים ובלי הבטחות באוויר. אנחנו בודקים את הרכב ומשלמים לכם כסף ביד ברגע ההעמסה.
• גרר חינם מכל נקודה בארץ: בין אם הרכב תקוע באילת, בחיפה או בחניון תת קרקעי בתל אביב, אנחנו מגיעים עם ציוד מתאים וגוררים אותו ב-0 ש"ח עלות מצדכם.
• ליווי מלא בבירוקרטיה: טפסים של משרד הרישוי יכולים להיות מבלבלים. הצוות שלנו מדריך אתכם שלב אחר שלב איך לבטל את רישום הרכב ואיך לקבל החזר יחסי על אגרת הרישוי השנתית.

למה לבחור בנו לפירוק ההיברידית שלך?

אנחנו מבינים שרכב היברידי דורש טיפול מיוחד. הסוללות מכילות חומרים כימיים שעלולים לזהם את הקרקע אם לא מטפלים בהם נכון. באוטופירוק אנחנו מחויבים לתהליך של מיחזור ירוק. אנחנו מפרקים את הסוללות בזהירות ומעבירים אותן למתקני מחזור מורשים, תוך שמירה קפדנית על איכות הסביבה. מעבר להיבט הירוק, הזמינות שלנו היא הגבוהה בשוק. ב-92% מהמקרים, אנחנו מסוגלים להגיע אליכם מהיום להיום, כדי שתוכלו לפנות את החנייה עוד לפני השקיעה.

צרו קשר עכשיו להצעת מחיר

חבל לתת לרכב היברידי מושבת להמשיך ולאבד מערכו בחנייה בזמן שהוא צובר אבק וקנסות. שיחת טלפון אחת לאוטופירוק תסגור לכם את הפינה בצורה המהירה והמקצועית ביותר. אנחנו מציעים שיחת ייעוץ חינם ללא כל התחייבות, בה נסביר לכם בדיוק כמה כסף תוכלו לקבל עבור הרכב שלכם. אנחנו הופכים את הגרוטאה הישנה שלכם למזומן זמין בכיס, בלי כאב ראש ובלי סיבוכים מיותרים.

הופכים את הרכב ההיברידי הישן למזומן ביד עוד היום

בשנת 2026, רכב היברידי שסיים את דרכו על הכביש הוא הרבה יותר מסתם ערימת מתכת שתופסת מקום יקר בחניה. הסוללות המורכבות והמתכות הנדירות שבו, דוגמת ליתיום, קובלט וניקל, הופכות אותו לנכס בעל ערך כלכלי גבוה במיוחד עבור מי שמבין לעומק בטכנולוגיה הזו. תהליך של פירוק רכבים היברידיים הוא משימה למקצוענים בלבד; מערכות המתח הגבוה והרכיבים האלקטרוניים הרגישים דורשים טיפול זהיר ומיומן כדי למנוע סכנות בטיחותיות חמורות או נזק סביבתי בלתי הפיך. כשאתם בוחרים לעבוד עם הצוות של אוטופירוק, אתם מנטרלים את כל כאבי הראש והבירוקרטיה המתישה מול משרד הרישוי ונהנים משקיפות מלאה לאורך כל הדרך. אנחנו מעניקים לכם שירות גרירה ארצי בחינם בעלות של 0 שקלים, ומבצעים תשלום מזומן במקום ברגע העמסת הרכב על הגרר. אל תתנו לערך של הרכב שלכם להישחק בגלל המתנה מיותרת או פנייה למגרשי גרוטאות שאינם מוסמכים לטיפול ברכבים טכנולוגיים. המומחים שלנו זמינים עבורכם 24 שעות ביממה, 7 ימים בשבוע, כדי לספק לכם פתרון מהיר, ירוק והוגן. זה הזמן להפוך את הנטל הישן לכסף נזיל וזמין בכיס.

יש לכם רכב היברידי לפירוק? קבלו מזומן עכשיו באוטופירוק!

הצטרפו למאות לקוחות מרוצים שכבר פינו מקום בחניה והכניסו כסף לחשבון במינימום מאמץ ובמקסימום מקצועיות.

שאלות ותשובות נפוצות על פירוק רכבים היברידיים

האם רכב היברידי שווה יותר לפירוק מרכב בנזין רגיל?

כן, רכב היברידי שווה בממוצע 20% יותר מרכב בנזין מקביל בגלל רכיבי המתכת היקרים בסוללה ובמנוע החשמלי. הממיר הקטליטי של רכב היברידי מכיל כמות גדולה יותר של פלטינה ופלדיום, מה שמעלה את ערך הגרוטאה ב-500 עד 800 ש"ח לעומת רכב סטנדרטי. אנחנו משקללים את שווי חומרי הגלם האלו כדי לתת לכם את המחיר הכי גבוה בשוק.

האם אתם קונים רכבים היברידיים עם סוללה גמורה?

אנחנו קונים רכבים עם סוללה מושבתת ב-100% מהמקרים ומשלמים עליהם מזומן במקום. סוללה תקולה היא הסיבה העיקרית לכך ש-65% מהרכבים ההיברידיים מגיעים לפירוק, כי עלות ההחלפה שלה במוסך עוברת לעיתים קרובות את ה-12,000 ש"ח. אל תשאירו את הרכב בחניה; אנחנו נגרור אותו ונשלם לכם על שאר חלקי הברזל והאלקטרוניקה שלו.

איך אני יכול לדעת אם מגרש הפירוק מוסמך לטפל ברכב היברידי?

עליכם לבקש לראות רישיון עסק תקף של משרד התחבורה ותעודת הסמכה לטיפול במתח גבוה. 95% מהמגרשים המורשים מחזיקים בציוד מגן מיוחד ובאזורי אחסון מבודדים לסוללות ליתיום כדי למנוע דליקות. אל תתפשרו על חובבנים; תהליך פירוק רכבים היברידיים דורש מיומנות טכנית ספציפית כדי לשמור על הבטיחות שלכם ושל הסביבה.

מה קורה לסוללה ההיברידית אחרי שאני מוכר את הרכב לפירוק?

הסוללה עוברת תהליך מחזור קפדני שבו מחלצים 92% מחומרי הגלם כמו ליתיום, קובלט וניקל. בשנת 2026, רוב החומרים האלו מועברים למפעלים שמייצרים סוללות חדשות או מערכות לאגירת אנרגיה ביתית. אנחנו דואגים שהסוללה לא תגיע למזבלה רגילה, מה שמונע זיהום קרקע חמור וזיהום מי תהום בכימיקלים רעילים.

האם אפשר למכור רכב היברידי לפירוק אחרי תאונה קשה (טוטאל לוס)?

בהחלט, אנחנו קונים רכבי טוטאל לוס גם אם השילדה נפגעה או שכריות האוויר נפתחו. גם אם 50% מהרכב הרוס, עדיין יש בו חלקים מכניים ואלקטרוניים שניתן למחזר או למכור כחלקי חילוף. אנחנו נגיע עם גרר תוך זמן קצר, נעריך את הנזק וניתן לכם הצעת מחיר הוגנת שתהפוך את הגרוטאה לכסף זמין.

כמה זמן לוקח תהליך המכירה והגרירה של רכב היברידי?

כל התהליך מסתיים תוך פחות מ-120 דקות מרגע אישור ההצעה בטלפון. אנחנו זמינים 24/7 ופורסים גררים בכל הארץ, כך שאם תתקשרו ב-9:00 בבוקר, הרכב יפונה מהחניה שלכם עד השעה 11:00. אין עיכובים ואין סיפורים; אנחנו מגיעים, מעמיסים, משלמים במזומן ונוסעים.

האם אני מקבל אישור רשמי שהרכב ירד מהכביש?

אתם מקבלים מאיתנו אישור פירוק חתום ומסודר שמוכיח שהרכב כבר לא רשום על שמכם. אנחנו מלווים אתכם במילוי טופס ביטול רישום רכב (טופס 205) מול משרד הרישוי כדי שתקבלו החזר כספי על אגרת הרישוי שנותרה. זה חוסך לכם התרוצצויות מיותרות ומוודא שלא תקבלו דוחות או קנסות על רכב שכבר לא קיים.

האם אתם קונים גם רכבי פלאג-אין (PHEV) לפירוק?

אנחנו קונים את כל סוגי רכבי הפלאג-אין לפירוק, כולל דגמים עם סוללות גדולות של 13 קוט"ש ומעלה. תהליך פירוק רכבים היברידיים מסוג פלאג-אין מאפשר לנו להציע מחיר גבוה יותר בגלל נפח הסוללה והמטענים הפנימיים היקרים. אם יש לכם רכב פלאג-אין ישן או תקול, תנו לנו לדאוג להכול ותקבלו את התמורה המקסימלית בלי כאב ראש.