מכירת רכב ליסינג לפירוק ב-2026: המדריך המלא להפיכת רכב הליסינג הישן למזומן

האם ידעתם שרכב הליסינג הישן שתופס לכם מקום יקר בחניה הוא למעשה פצצת זמן כלכלית שרק מחכה להתפוצץ? זה מתסכל לראות את הרכב צובר אבק בזמן שעלויות התיקון שלו כבר מזמן עברו את הערך הריאלי שלו, במיוחד כשמדובר ברכב ליסינג עם קילומטראז' בשמיים. אתם בטח חוששים מהבירוקרטיה המתישה מול חברות הליסינג ומשרד הרישוי, ומעדיפים פשוט להתעלם מהבעיה. עם זאת, כאשר נתוני שנת 2023 מראים כי כ-35% מהרכבים החדשים בישראל נרכשים במסלולי ליסינג, הבעיה הזו הופכת לנפוצה מאי פעם ודורשת פתרון יעיל ומהיר.

תהליך של מכירת רכב ליסינג לפירוק בשנת 2026 לא חייב להיות סיוט בירוקרטי. אנחנו כאן כדי להבטיח לכם שניתן להפוך את הנטל הזה למזומן ביד, במהירות ובלי כאבי ראש מיותרים. במדריך המלא שלפניכם, תלמדו בדיוק איך למכור רכב ליסינג שיצא משימוש, מהן המגבלות המשפטיות ואיך לקבל עליו מקסימום תמורה במקום. נסקור את הדרכים להסדרת הבעלות מול חברת הליסינג, נסביר על תהליך "הורדת הרכב מהכביש" מול משרד הרישוי ונראה לכם איך לפנות את החניה ולקבל תשלום הוגן עוד היום.

מהי מכירת רכב ליסינג לפירוק ומתי זה הופך לפתרון המשתלם ביותר?

מכירת רכב ליסינג לפירוק היא עסקה שבה רכב ששימש בעבר חברת ליסינג, או כרכב חברה תפעולי, נמכר לסוחר מורשה לצורך פירוק לחלקי חילוף או מיחזור הברזל. בניגוד למכירה רגילה בשוק הפרטי, כאן הקונה אינו מחפש רכב לנסיעה, אלא מתמקד בערך הגלום בחומרים ובמכלולים שלו. בשנת 2026, כשהטכנולוגיה ברכבים הופכת מורכבת יותר, רכבי ליסינג ישנים מגיעים לנקודת האל-חזור מהר יותר ממה שחשבתם.

רכבי ליסינג מגיעים למגרשי הפירוק בקצב מהיר משמעותית מרכבים פרטיים. הסיבה לכך פשוטה: בלאי מואץ. בעוד שרכב פרטי ממוצע נוסע כ-15,000 קילומטרים בשנה, רכב ליסינג תפעולי יכול לגמוא בקלות 35,000 קילומטרים ויותר. הקילומטראז' הגבוה, יחד עם העובדה שלעיתים נהגים שונים משתמשים ברכב ללא זיקה אישית לתחזוקתו, יוצרים שחיקה עמוקה במערכות המנוע והגיר. כשהרכב מגיע לגיל 7 או 8, עלויות התחזוקה שלו מזנקות וערכו בשוק צונח, מה שהופך את האופציה של מכירת רכב ליסינג לפירוק לפתרון הכלכלי ההגיוני היחיד.

מתי כדאי להפסיק לתקן? התשובה היא מתמטית. אם עלות הטסט השנתי בתוספת התיקונים הנדרשים במוסך עולה על 50% מערך הרכב במחירון (אחרי הפחתת ליסינג), אתם מפסידים כסף. רכב שאינו בטיחותי לנסיעה או כזה שצבר תקלות חשמל מורכבות הופך לנטל. מעבר להיבט הכספי, קיים ערך סביבתי חשוב. תהליך מיחזור הרכב המודרני מאפשר להציל חומרים יקרים ולמנוע זיהום קרקע משמנים ונוזלים רעילים, כך שאתם גם מרוויחים מזומן וגם שומרים על הסביבה.

ההבדל בין רכב ליסינג פרטי לרכב חברה בפירוק

הנקודה הקריטית ביותר היא הבעלות. ברכב ליסינג פרטי, לעיתים הרישום כבר עבר על שמכם בסיום תקופת התשלומים. ברכב חברה, הבעלים הרשום הוא לרוב חברת הליסינג עצמה (בעלות 00). כדי לבצע פירוק רכבים כחוק, אתם חייבים להחזיק באישור שחרור מהחברה או בייפוי כוח מתאים. בלי זה, שום סוחר אמין לא ייגע ברכב.

המשמעות של רישום 'ליסינג' במחירון מול ערך הפירוק

המחירון "מעניש" רכבי ליסינג בהפחתות של 20% עד 30% בערך השוק. כשמדובר ברכב ישן עם קילומטראז' גבוה, הערך הריאלי למכירה לאדם פרטי כמעט אפסי. לעומת זאת, במכירה לפירוק, המחיר נקבע לפי משקל הברזל וזמינות חלקי החילוף. לעיתים קרובות, תקבלו בפירוק סכום דומה למה שהייתם מקבלים אחרי חודשים של ניסיונות מכירה מתישים בלוחות המשומשות.

מתי רכב ליסינג נחשב ל'גרוטאה' שאינה ראויה לנסיעה?

רכב ליסינג הופך ל"גרוטאה" ברגע שההוצאה על הבאתו למצב תקין לטסט אינה הגיונית. אם המנוע מעשן, השילדה פגועה או שהרכב עומד ללא תנועה מעל חצי שנה בחניה, הוא כבר לא רכב, הוא נטל. במצב כזה, עדיף לפנות אותו מהר ככל האפשר, לקבל מזומן במקום ולחסוך את הקנסות הפוטנציאליים מהעירייה על העמדת רכב נטוש.

האם מותר למכור רכב ליסינג לפירוק? הצד המשפטי והבירוקרטי

השאלה הראשונה שעולה כשמדובר על מכירת רכב ליסינג לפירוק היא: של מי הרכב באמת? התשובה הזו קריטית כי מבחינה חוקית, רק בעל הרכב הרשום רשאי להחליט על גורלו. ברוב מסלולי הליסינג, חברת הליסינג נשארת הבעלים החוקיים של הרכב עד לרגע שבו התשלום האחרון מבוצע והבעלות מועברת אליכם רשמית במשרד הרישוי. בשנת 2026, כאשר כ-35% מהרכבים על כבישי ישראל הם רכבי ליסינג, הבלבול סביב סוגיית הבעלות בסיום החוזה גדול מתמיד. אתם לא יכולים למכור רכב שאינו שלכם, ולכן השלב הראשון הוא תמיד הסדרת הסטטוס מול חברת המימון או הליסינג.

כדי לבצע את המכירה בצורה חלקה ובלי כאבי ראש, עליכם להצטייד בשלושה מסמכים עיקריים: תעודת זהות של בעל הרכב הרשום, רישיון הרכב המקורי (גם אם פג תוקפו) וייפוי כוח במידה והמוכר אינו הבעלים הרשום. אם הרכב עדיין רשום על שם חברת הליסינג, תצטרכו להציג אישור "שחרור משעבוד" או מכתב המאשר את פירוק הרכב מטעם החברה. השיקולים הכלכליים בסיום ליסינג מראים שלעיתים קרובות עדיף לסגור את יתרת התשלום הקטנה שנותרה מול החברה כדי לקבל בעלות מלאה, ורק אז למכור את הרכב לפירוק באופן עצמאי ולקבל את המזומן ישירות אליכם.

לאחר הסדרת הבעלות, השלב הבא הוא הורדת רכב מהכביש באופן רשמי. זהו הליך מול משרד הרישוי שמבטל את רישום הרכב במאגר הממשלתי ומוודא שלא ייצברו לחובתכם חובות אגרה או קנסות עתידיים. אם אתם מרגישים שהבירוקרטיה סוגרת עליכם, כדאי לדעת שחברות מקצועיות כמו אוטופירוק מסייעות ללקוחותיהן בכל השלבים הטכניים והטופסולוגיים מול הרשויות.

ביטול רישום רכב ליסינג במשרד הרישוי

בשנת 2026, תהליך ביטול הרישום הפך לדיגיטלי ומהיר דרך אתר "ממשל זמין". עליכם למלא טופס בקשה לביטול רישום רכב (טופס ר-1) ולסמן את הסיבה "פירוק". חשוב לבצע את הפעולה הזו לפני שאתם מוסרים את הרכב לגרר. ברגע שהרישום מבוטל, הרכב הופך רשמית ל"גרוטאה" ואסור לו לנוע על הכביש, מה שפוטר אתכם מכל אחריות בטיחותית עליו.

נקודה שרבים מפספסים היא החזר אגרת הרישוי. אם שילמתם טסט לשנה קדימה והחלטתם למכור את הרכב לפירוק אחרי שלושה חודשים בלבד, אתם זכאים לקבל החזר כספי יחסי על תשעת החודשים הנותרים. ההחזר מתבצע ישירות לחשבון הבנק שלכם לאחר הגשת הבקשה לביטול הרישום. בנוסף, אל תשכחו להסיר ולהשמיד את לוחיות הרישוי. לוחיות שנותרות על רכב שהולך לפירוק עלולות להיגנב ולשמש רכבים אחרים לביצוע עבירות תנועה או מעבר בכבישי אגרה, מה שיגרור דוחות שיגיעו ישירות אליכם הביתה. אל תתפשרו על השלב הזה; השמדת הלוחיות היא השקט הנפשי שלכם.

הכלכלה של רכב ליסינג ישן: תיקון יקר או מכירה לפירוק?

בעלי רכבי ליסינג רבים נופלים למלכודת "התיקון האחרון". זה תמיד מתחיל בתקלה קטנה, ממשיך לביקור במוסך שנגמר באלפי שקלים, ואז, חודשיים לאחר מכן, הגיר מחליט לשבוק חיים. כשמדובר ברכב שהיה בליסינג, המצב מורכב עוד יותר. רכבים אלו צוברים בלאי מואץ בשל נסועה (קילומטראז') גבוהה במיוחד. בשנת 2023, הגיל הממוצע של רכב פרטי בישראל עמד על 7.1 שנים. רכב ליסינג בגיל כזה כבר עבר לרוב את רף ה-200,000 קילומטרים, מה שמעמיד אותו בסיכון גבוה לתקלות משביתות.

החישוב הכלכלי הוא פשוט וקר. מחיר המחירון של רכב ליסינג לשעבר סופג מראש הפחתה של כ-22% בממוצע רק בשל סעיף הבעלות. תוסיפו לכך הפחתה על קילומטראז' חריג, ותקבלו רכב שערכו הריאלי בשוק המשומשות נמוך מאוד. אם הצעת המחיר לתיקון המנוע או הגיר מתקרבת ל-40% מערך הרכב המשוקלל, אתם לא מתקנים, אתם מהמרים. במצב כזה, מכירת רכב ליסינג לפירוק היא לא רק מוצא אחרון, היא ההחלטה הכלכלית הנכונה ביותר. במקום להוציא כסף שאין לכם ביטחון שיחזור, אתם מקבלים מזומן ביד ומפסיקים את הדימום מהארנק.

מעבר לעלות המוסך, יש את "ההוצאות השקופות". כמה ימי עבודה הפסדתם בגלל שהרכב לא הניע? כמה עלו לכם גרירות חוזרות (אם אין לכם כיסוי מתאים)? זמן הוא כסף. רכב ליסינג ישן שמתחיל "לגמגם" הופך למעמסה נפשית וכלכלית. המעבר למכירה לפירוק חוסך לכם את ההתעסקות עם קונים פוטנציאליים שינסו להוריד אתכם במחיר בגלל כל שריטה, ומאפשר לכם לסגור את הסיפור בשיחת טלפון אחת.

מתי התיקון הופך לבור ללא תחתית?

ברכבי ליסינג ישנים, מערכות החשמל והקירור הן הראשונות לקרוס תחת העומס. בשנת 2026, השוק מוצף ברכבים חשמליים וטכנולוגיות מתקדמות, מה שהופך את המכירה של רכב בנזין ישן עם קילומטראז' גבוה למשימה כמעט בלתי אפשרית. אנשים פרטיים פשוט לא רוצים לקנות רכב שידרוש מהם השקעה אינסופית.

הערכת שווי הרכב בפירוק מתבססת על משקל הברזל וערך חלקי החילוף שניתן להציל. לעיתים קרובות, הפער בין מה שתקבלו מסוחר רכבים פרטי (שינסה לסחוט אתכם) לבין מה שתקבלו בפירוק הוא זניח. ההבדל האמיתי הוא המהירות. בפירוק, הכסף עובר אליכם במקום, בלי בדיקות במכון ובלי "אחריות" שמישהו יבוא אליכם בטענות מחר. פחות כאב ראש, יותר כסף בכיס.

• גיר ומנוע: תיקון שעולה יותר מחצי משווי הרכב? זה הזמן לפירוק.
• ירידת ערך: רכב ליסינג לשעבר מאבד מערכו מהר יותר מכל רכב אחר.
• שוק יד שנייה ב-2026: חוסר ביקוש מוחלט לרכבים מזהמים עם בלאי גבוה.

בשורה התחתונה, אם הרכב שלכם מבלה יותר זמן על הגרר מאשר על הכביש, הגיע הזמן להודות באמת. אל תזרקו כסף טוב על רכב רע. תהליך של מכירת רכב ליסינג לפירוק יאפשר לכם לפנות את המקום בחניה ולהתקדם לרכב הבא שלכם עם עוד כמה אלפי שקלים בכיס.

שלב אחר שלב: איך מוכרים רכב ליסינג לפירוק בלי כאבי ראש

אחרי שהבנתם שהתיקון במוסך הוא בור ללא תחתית והסדרתם את הבעלות מול חברת המימון, הגיע הזמן לפעול. תהליך מכירת רכב ליסינג לפירוק בשנת 2026 הוא פשוט, מהיר וממוקד מטרה. אתם לא צריכים לפרסם מודעות בלוחות יד שנייה או להתמודד עם טלפונים בשעות לא שגרתיות. כל מה שצריך זה לבצע ארבעה שלבים קצרים שיעבירו את הרכב מהחנייה שלכם למגרש הפירוק, ואת המזומן ישירות לידיים שלכם.

השלב הראשון הוא יצירת קשר טלפוני או שליחת הודעת וואטסאפ. אתם מספקים לנו את פרטי הרכב: דגם, שנת ייצור, קילומטראז' ומצב מכני כללי. על בסיס הנתונים הללו, תקבלו הצעת מחיר הוגנת ומיידית. אין כאן משחקים או "הפתעות" ברגע האחרון; המחיר שסוכם בטלפון הוא המחיר שתקבלו. מיד לאחר מכן, אנחנו מתאמים את הגעת הגרר. השירות שלנו כולל איסוף מכל מקום בארץ, מהצפון ועד הדרום, ללא כל עלות מצדכם. הגרר מגיע אליכם הביתה, לעבודה או למוסך שבו הרכב תקוע, וחוסך לכם מאות שקלים על שירותי גרירה פרטיים.

לפני שהרכב מועמס על הגרר, אנחנו מקפידים על הצד המשפטי כדי להגן עליכם. חתימה על זכרון דברים למכירת רכב היא שלב חובה. המסמך הזה מהווה אישור רשמי לכך שהרכב הועבר לאחריותנו, והוא מגן עליכם מפני כל שימוש עתידי ברכב או בחלקיו. מיד לאחר החתימה, אתם מקבלים את התשלום במזומן, במקום. בלי צ'קים דחויים ובלי המתנה להעברות בנקאיות מורכבות. אם אתם רוצים לפנות את הגרוטאה עוד היום, צרו קשר עם אוטופירוק ונתחיל בתהליך המהיר.

מה קורה לרכב הליסינג שלכם במגרש הפירוק?

ברגע שהרכב מגיע למגרש, הוא עובר תהליך של מיון קפדני. המטרה הראשונה היא לאתר חלקי חילוף לרכב מפירוק שהם עדיין תקינים ואיכותיים. מדובר ברכיבים כמו פנסים, מראות, חלקי פח או מערכות פנים שיכולים לשמש לתיקון רכבים אחרים ולהוזיל עלויות לנהגים אחרים. זהו חלק בלתי נפרד מהכלכלה המעגלית ששומרת על משאבי הטבע.

לאחר פירוק החלקים השמישים, הרכב עובר תהליך של "ניקוז נוזלים" למניעת זיהום סביבתי. שמנים, נוזלי קירור ודלק מרוקנים בצורה מבוקרת. מה שנותר מהרכב – בעיקר השילדה והברזל – נשלח למכבש ולמיחזור. אנחנו מקפידים על השמדת השילדה וגריסתה, פעולה שמונעת באופן מוחלט אפשרות של שימוש לא חוקי ברכב או זיוף מספרי שילדה. בסיום התהליך, רכב הליסינג הישן שלכם הופך לחומר גלם לתעשייה, ואתם נשארים עם חניה פנויה וכסף בכיס.

למה לבחור באוטופירוק לקניית רכב הליסינג שלכם?

הבחירה ב"אוטופירוק" היא הצעד האחרון והחשוב ביותר בדרך לשקט הנפשי שלכם. כשמדובר בתהליך של מכירת רכב ליסינג לפירוק, אתם זקוקים לגוף מקצועי שמכיר את המורכבות של ציי רכב גדולים ואת הממשקים מול חברות המימון. עם ניסיון של שנים רבות בטיפול באלפי רכבים שיצאו ממסלולי ליסינג ותפעול, אנחנו יודעים בדיוק איך לגשת לכל מקרה. אנחנו מבינים שרכב ליסינג עם 250,000 קילומטרים דורש התייחסות שונה מרכב פרטי, ואנחנו פועלים בשיטה "דוגרי" – בלי סיפורים ובלי ניסיונות להוריד את המחיר ברגע האחרון.

השירות שלנו מתבסס על זמינות מלאה 24 שעות ביממה, 7 ימים בשבוע. אנחנו מבינים שהזמן שלכם יקר, ולכן אנחנו מגיעים אליכם לכל נקודה בארץ. בין אם הרכב תקוע בחניה של המשרד בתל אביב או עומד ללא שימוש במושב בצפון, הגרר שלנו יגיע אליכם במהירות. השירות הזה חוסך לכם לא רק כסף על גרירה פרטית, אלא בעיקר את כאב הראש הכרוך בתיאומים מורכבים. אנחנו מגיעים, בודקים את הרכב, וסוגרים את העסקה במקום.

אחד היתרונות הבולטים שלנו הוא הליווי הבירוקרטי. כפי שצוין בפרקים הקודמים, הליך "הורדת רכב מהכביש" ומילוי טופס ר-1 עלולים להיות מבלבלים עבור מי שלא עוסק בכך ביום-יום. אנחנו נסייע לכם לוודא שכל המסמכים תקינים, שהבעלות הוסדרה כחוק ושהרישום במשרד הרישוי בוטל לצמיתות. המטרה שלנו היא שתצאו מהתהליך הזה כשאתם יודעים שאין לכם יותר שום זיקה משפטית או כלכלית לרכב.

• תשלום במזומן: מקבלים את כל הסכום ביד, ברגע מסירת המפתח.
• שקיפות מלאה: הצעת המחיר שניתנה בטלפון היא זו שתקבלו בשטח.
• פריסה ארצית: שירותי גרירה מהירים מכל מקום, ללא עלות מצדכם.
• אחריות מקצועית: טיפול מלא בניירת כדי למנוע דוחות וחובות עתידיים.

הופכים גרוטאות לכסף: ההבטחה של אוטופירוק

אנחנו לא רק קונים רכבים לפירוק; אנחנו הכתובת שלכם לכל רכב שסיים את תפקידו על הכביש. אם יש לכם רכב ליסינג שעבר תאונה קשה והוגדר כ"טוטאלוס", או רכב ישן שעדיין נוסע אך עלויות התחזוקה שלו הפכו לנטל, אנחנו כאן. ההבטחה שלנו היא פשוטה: להפוך את הנטל הזה לנכס. אנחנו קונים רכבים בכל מצב מכני, גם ללא טסט וגם רכבים לברזל בלבד.

בשנת 2026, כשהשוק משתנה במהירות ורכבי בנזין ישנים מאבדים מערכם מדי יום, אין טעם לחכות. כל יום שהרכב עומד בחניה הוא יום שבו הערך שלו יורד והסיכון לקנסות מהעירייה עולה. אנחנו מתחייבים לשירות אמין, מקצועי ומהיר שיאפשר לכם להמשיך הלאה. אל תתנו לבירוקרטיה או לפחד מהתהליך לעצור אתכם. מכירת רכב ליסינג לפירוק דרך "אוטופירוק" היא הדרך המהירה והבטוחה ביותר להחזיר לעצמכם את השליטה על החניה ועל הארנק. צרו קשר עכשיו דרך האתר או בטלפון, ותנו לנו לדאוג להכול.

מתקדמים לרכב הבא: הופכים את נטל הליסינג למזומן מיידי

הגיע הזמן להפסיק לשלם על רכב שרק עומד בחניה וצובר אבק או דוחות מהעירייה. כפי שראינו, רכבי ליסינג עם קילומטראז' גבוה סובלים מבלאי מואץ שהופך כל תיקון במוסך להימור כלכלי מסוכן. בשנת 2026, כשהשוק מוצף באפשרויות חדישות וחסכוניות, אין שום סיבה להישאר עם גרוטאה שתופסת מקום יקר. תהליך מכירת רכב ליסינג לפירוק הוא הפתרון המהיר ביותר לסגור את הקצוות מול חברת המימון ומשרד הרישוי, תוך קבלת תמורה הוגנת שתעזור לכם להתקדם לרכב הבא שלכם בראש שקט.

אנחנו באוטופירוק כאן כדי להסיר מכם את כל הדאגות והבירוקרטיה. הצוות המקצועי שלנו זמין עבורכם 24/7, נגיע עד אליכם עם שירות גרירה חינם מבית הלקוח ונדאג לכל הניירת המתישה מול הרשויות. בסוף התהליך הקצר, תקבלו תשלום במזומן במקום ותוכלו לישון בשקט בידיעה שהרכב ירד מהכביש לצמיתות בצורה חוקית וסביבתית. אל תחכו שהערך ירד עוד יותר או שהרכב יהפוך למפגע סביבתי.

יש לכם רכב ליסינג ישן? קבלו הצעה במזומן עכשיו מאוטופירוק! פנו אלינו עוד היום ותראו איך הגרוטאה שלכם הופכת לכסף בכיס תוך שעות ספורות. אנחנו כאן כדי לתת לכם שירות דוגרי, מהיר והוגן שיפנה לכם את החניה ואת המחשבות.

שאלות ותשובות נפוצות בנושא מכירת רכב ליסינג לפירוק

האם אפשר למכור רכב ליסינג לפירוק אם הוא לא מניע?

בטח שאפשר. המצב המכני של הרכב לא משפיע על היכולת שלנו לקנות אותו, מכיוון שאנחנו מספקים שירותי גרירה בחינם מכל מקום בארץ. בין אם המנוע שבק חיים, הגיר תקול או שהרכב עומד ללא מצבר כבר חודשים, הגרר שלנו יגיע עד אליכם ויפנה את הגרוטאה. אתם מקבלים את התשלום במזומן במקום, בלי קשר לשאלה אם הרכב מסוגל לנסוע או לא.

כמה כסף אפשר לקבל על רכב ליסינג לפירוק ב-2026?

התמורה הכספית נקבעת בעיקר לפי משקל הברזל של הרכב וזמינות חלקי החילוף שניתן להציל ממנו. בשנת 2026, המחירים מושפעים מתנודות בשוק המתכות העולמי ומהביקוש לחלקים של דגמים ספציפיים. מכיוון שנתוני שנת 2023 הראו כי כ-35% מהרכבים החדשים נרכשו בליסינג, יש שוק רחב לחלקים אלו. אנחנו מתחייבים לתת לכם הצעת מחיר הוגנת ו"דוגרי" כבר בשיחת הטלפון הראשונה.

האם חברת הליסינג צריכה לאשר את המכירה לפירוק?

כן, אישור חברת הליסינג הוא תנאי הכרחי לביצוע העסקה. כל עוד הרכב רשום על שם חברת הליסינג, היא הבעלים החוקיים שלו מבחינה רישומית. תצטרכו להסדיר את יתרת התשלומים מול החברה ולקבל אישור שחרור משעבוד או העברת בעלות על שמכם. תהליך של מכירת רכב ליסינג לפירוק יכול להתקדם רק כאשר יש לכם את הסמכות החוקית המלאה למכור את הרכב כגרוטאה.

איך אני יודע שהרכב באמת הלך לפירוק ולא חזר לכביש?

הביטחון שלכם מבוסס על תהליך ביטול הרישום במשרד הרישוי וקבלת זכרון דברים חתום מאיתנו. ברגע שביצעתם "הורדת רכב מהכביש", מספר הרכב מבוטל לצמיתות במאגרי הממשלה ולא ניתן להחזירו לנסיעה באופן חוקי. בנוסף, אנחנו דואגים לגריסה פיזית של השילדה במגרש הפירוק שלנו, פעולה שמונעת כל אפשרות לשימוש עתידי ברכב או במספר השילדה שלו לצרכים לא חוקיים.

האם אתם קונים גם רכבי ליסינג שעברו תאונה קשה?

בהחלט, אנחנו קונים רכבים לאחר תאונה, כולל רכבים שהוגדרו על ידי השמאי כ"טוטאל לוס". גם אם הרכב מרוסק לגמרי והשילדה שלו פגועה, עדיין יש לו ערך כלכלי כחומר גלם למיחזור ברזל. אנחנו נגיע למגרש ההסדר או למוסך שבו הרכב נמצא, נשלם לכם את התמורה במזומן ונפנה את השרידים מהשטח במהירות ובלי שתצטרכו לשלם על הגרירה.

מה קורה אם איבדתי את רישיון הרכב המקורי?

אין צורך להילחץ, ניתן לבצע את המכירה גם ללא הרישיון המקורי במידה ואתם הבעלים הרשומים. תוכלו להפיק כפל רישיון במהירות בעמדות הרישיומט או באתר משרד התחבורה, או להשתמש בייפוי כוח ותעודת זהות בתהליך הביטול. אנחנו נלווה אתכם בכל השלבים הבירוקרטיים מול משרד הרישוי ונוודא שכל הטפסים הנדרשים ממולאים כחוק, גם אם חלק מהמסמכים אבדו לכם עם השנים.